Клапани двигуна-одна з найважливіших деталей, що відповідають за нормальне функціонування автомобіля. Регулярна перевірка і регулювання клапанів дозволяє підтримувати оптимальний зазор між клапанами і штовхачами. У цій статті ми розповімо про покрокової інструкції регулювання клапанів ВАЗ 21015 інжектор і про необхідні інструменти для виконання цієї операції.
Правильне регулювання клапанів дозволяє підтримувати належну роботу двигуна, запобігати зайве знос і зменшувати ймовірність поломок. Зайвий зазор між клапанами і штовхачами може привести до втрати потужності і підвищеної витрати палива, а занадто малий зазор може викликати постійне стукіт і знос клапанного механізму.
Перед початком регулювання клапанів потрібно підготувати необхідні інструменти. Для ВАЗ 21015 інжектор потрібно: набір гайкових ключів, щуп для виміру зазору, храповик з насадками, шприц-тюльпан для змащення клапанів, ключ для фіксації нижньої гайки і прокладки.
Необхідні інструменти для регулювання клапанів ВАЗ 21015 інжектор
Для проведення процедури регулювання клапанів на автомобілі ВАЗ 21015 з інжекторним двигуном, вам знадобляться наступні інструменти:
1. Торцевий і комбінований ключ набір різних розмірів. Вони знадобляться для регулювання гайок і гвинтів на клапанах і натягувачах ременя ГРМ.
2. Викрутка з плоским і хрестоподібним шліцом. Використовується для відкручування декоративної кришки клапанів, а також регулювального гвинта клапана.
3. Шестигранник. Знадобиться для регулювання гайок на натягувачі ременя ГРМ.
4. Молоток з пластиковою або гумовою насадкою. Вам знадобиться для практичного регулювання клапанів, а саме для регулювання зазору між клапаном і штовхачем.
5. Пробка піддону. Необхідна для збору старого масла при його зливі перед регулюванням клапанів.
6. Вимірювальний щуп для перевірки зазору між клапаном і штовхачем. Цей інструмент дозволить вам визначити правильну величину зазору і відрегулювати його.
Зверніть увагу, що перелік інструментів може незначно відрізнятися в залежності від конкретної модифікації двигуна і переваг Механіка.
Крок 1. Відключення акумулятора і зняття кришки головки блоку циліндрів
Перед початком роботи важливо відключити акумулятор! Для цього необхідно зняти клему негативного полюса акумуляторної батареї.
Після відключення акумулятора, потрібно приступити до зняття кришки головки блоку циліндрів. Необхідно акуратно зняти гумові заглушки, які закривають Болти кришки, а потім послабити ці болти за допомогою ключа. Після цього можна зняти кришку з головки блоку циліндрів і обережно відкласти її в сторону, щоб не пошкодити ущільнювальну прокладку.
Крок 2. Визначення фази газорозподілу і установка поршня першого циліндра в ВМТ
Для коректного регулювання клапанів необхідно визначити фазу газорозподілу двигуна і встановити поршень першого циліндра в верхню мертву точку (ВМТ). Для цього дотримуйтесь інструкцій нижче:
1. Зніміть кожух головки блоку циліндрів з двигуна.
2. Відключіть Високовольтні дроти від свічок запалювання.
3. Відверніть болти кріплення розподільного вала.
4. Відкрийте кришку головки блоку циліндрів і зніміть її.
5. Встановіть мітку на двигуні, що вказує на верхню мертву точку поршня першого циліндра (ВМТ).
6. Перевірте положення розподільного вала. Якщо він не відповідає мітці ВМТ, поверніть колінчастий вал на 1 повний оборот і встановіть його в правильне положення.
7. Встановіть кришку головки блоку циліндрів і закріпіть її болтами.
Крок 3. Ослаблення гайок шатунного підшипника і нанесення міток
Перейдіть до ослаблення гайок шатунного підшипника. Для цього скористайтеся гайковим ключем зазначеного розміру і акуратно послабте гайки шатунних підшипників в правильній послідовності.
Після ослаблення всіх гайок, встановіть помічником двигун в середнє положення, щоб його не порушувало, а також щоб діаметр шатунного підшипника був перпендикулярний центрам камер згоряння.
Тепер ви можете почати наносити мітки, щоб в майбутньому у вас була можливість точно повернутися в початковий стан. Використовуйте спеціальні інструменти та матеріали для нанесення міток.
Переконайтеся, що мітки нанесені чітко і читабельно, щоб в подальшому використовувати їх при регулюванні клапанів.
| Необхідні інструменти та матеріали: |
|---|
| Гайковий ключ зазначеного розміру |
| Спеціальні інструменти і матеріали для нанесення міток |
Крок 4. Регулювання зазору клапанів на першому циліндрі
Для початку роботи з регулюванням клапанів необхідно встановити поршень першого циліндра в ВМТ (верхню мертву точку) стиснення. Поставте автомобіль на стоянкове гальмо, підніміть передню частину автомобіля і зафіксуйте її на підставках.
1. Відкрийте капот і зніміть кришку головки блоку циліндрів, зніміть повітряний фільтр і корпус дросельної заслінки, щоб отримати доступ до клапанів.
2. За допомогою торцевого ключа і спеціального Викрутки використовуючи номерки або шаблони перевірки зазорів клапанів, налаштуйте зазор між шайбою і клапаном. Перевіряйте кожен клапан, рухаючи вал розподільного вала і підкручуючи гайки на клапанах.
3. Як тільки зазор буде налаштований в межах оптимальних значень, закріпіть його гайками, одночасно утримуючи його в потрібному положенні.
4. Повторіть процедуру для інших циліндрів, рухаючи вперед по порядку циліндри і проводячи регулювання для кожного з них. Після цього встановіть всі зняті деталі на місце.
5. Закрийте капот і опустіть автомобіль з підставок. Після цього запустіть двигун, щоб перевірити його працездатність.
